降低物流成本 《智慧貨運(yùn)樞紐基本要求》國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
江蘇開展道路運(yùn)輸領(lǐng)域秋冬季安全生產(chǎn)專項(xiàng)行動(dòng)
日前，交通運(yùn)輸部等八部門印發(fā)《綜合交通樞紐發(fā)展“十五五”規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》），明確到2030年，現(xiàn)代化綜合交通樞紐體系加快完善，樞紐集群開放協(xié)同水平明顯提高，樞紐城市功能加快提升，樞紐港站發(fā)展提質(zhì)增效。到2035年，一體融合、便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、開放互聯(lián)的現(xiàn)代化綜合交通樞紐體系基本建成。
集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)是多式聯(lián)運(yùn)的重要組織形式，是優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、促進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效的重要抓手。當(dāng)前，鐵路和水路運(yùn)輸在集裝箱貨物裝載、安全檢查要求及作業(yè)流程等方面仍存在差異，影響聯(lián)運(yùn)銜接效率。為貫徹落實(shí)《關(guān)于加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展的意見》有關(guān)要求，健全集裝箱多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系，交通運(yùn)輸部組織編制了推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)裝載和安全檢查技術(shù)規(guī)范》（GB/T 48309—2026），將于2027年1月1日起正式實(shí)施。
一圖讀懂：《內(nèi)河新能源船舶推廣應(yīng)用行動(dòng)方案(2026—2030年)》
不久前，交通運(yùn)輸部會(huì)同國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局印發(fā)《綠色交通發(fā)展“十五五”規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》），明確了“十五五”時(shí)期綠色交通發(fā)展的思路目標(biāo)、主要任務(wù)和保障舉措。“十四五”以來交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展成效如何？“十五五”期設(shè)定的目標(biāo)是什么，有哪些重點(diǎn)部署？10月10日，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司負(fù)責(zé)同志進(jìn)行了答記者問。
為深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，全面落實(shí)《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃綱要》要求，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，有效降低全社會(huì)物流成本，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委、財(cái)政部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、國務(wù)院國資委、海關(guān)總署、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局和中國國家鐵路集團(tuán)有限公司十二部門聯(lián)合印發(fā)《推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展 優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)攻堅(jiān)行動(dòng)方案（2026—2030年）》，方案具體內(nèi)容如下：
9月23日，2026年全球可持續(xù)交通高峰論壇主題會(huì)議二“生態(tài)優(yōu)先——綠色交通助力邁向可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)”在北京舉行。
9月16日，平陸運(yùn)河正式通航。134.2公里的黃金水道，從規(guī)劃藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。在“一河貫通、八桂向海”的宏大敘事中，有一支從長江走來的隊(duì)伍——長江航道局，所屬武漢、南京、重慶三個(gè)航道工程局在4年間承建了平陸運(yùn)河航道6標(biāo)、航道13標(biāo)、航道14標(biāo)及欽州水上服務(wù)區(qū)項(xiàng)目。
近日，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委等十二部門聯(lián)合印發(fā)《加快建設(shè)現(xiàn)代化首都都市圈綜合交通運(yùn)輸體系實(shí)施方案（2026—2030年）》（以下簡稱《實(shí)施方案》）。
日前，以“構(gòu)筑數(shù)智供應(yīng)鏈 賦能新質(zhì)生產(chǎn)力”為主題的2026供應(yīng)鏈合作創(chuàng)新大會(huì)在廈門國博會(huì)議中心舉行。這場由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)和廈門市人民政府共同主辦的大會(huì)，匯聚了來自全球的供應(yīng)鏈企業(yè)代表、行業(yè)專家與政策制定者，圍繞大宗商品、人工智能等議題展開深入研討，探尋供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展路徑。
長江江蘇段，365公里通航里程，兩岸10個(gè)港口中有8個(gè)億噸大港，年進(jìn)出港船舶超300萬艘次，年港口吞吐量超30億噸，以長江全線七分之一的通航里程貢獻(xiàn)了70%的港口吞吐量。
長江江蘇段，365公里通航里程，兩岸10個(gè)港口中有8個(gè)億噸大港，年進(jìn)出港船舶超300萬艘次，年港口吞吐量超30億噸，以長江全線七分之一的通航里程貢獻(xiàn)了70%的港口吞吐量。這里也是國家南水北調(diào)東線源頭、江蘇沿江近3200萬人口飲用水源地，沿線分布42個(gè)取排水口。全球通航活躍度最高的江河海一體化水域，如何守住一江碧水？江蘇海事人用七年探索，寫下了自己的答案。
9月15日，記者從交通運(yùn)輸部獲悉，該部將于9月22日至23日在北京舉辦全球可持續(xù)交通高峰論壇（2026），論壇主題為“可持續(xù)交通：人享其行、物暢其流”，旨在進(jìn)一步凝聚國際社會(huì)推動(dòng)可持續(xù)交通發(fā)展合作的共識(shí)與合力。
“新三樣”在港口的熱度還沒過去，“新新三樣”又來了？過去幾年，電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽能電池組成的“新三樣”對(duì)港口吞吐量的貢獻(xiàn)有目共睹。上半年，我國“新三樣”出口合計(jì)達(dá)8196.64億元，同比增長46.1%，與之相呼應(yīng)的是港口吞吐量的喜報(bào)：上海口岸上半年新能源汽車出口量達(dá)到113.5萬輛，同比增長79.9%；青島港“新三樣”產(chǎn)品出口增幅高達(dá)163.5%；太倉港上半年出口65萬臺(tái)汽車，同比增長超70%……
近日，經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《物流網(wǎng)建設(shè)實(shí)施方案》。《實(shí)施方案》圍繞物流網(wǎng)建設(shè)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，部署了七個(gè)方面17項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。
8月20日，2026年交通規(guī)劃與政策研討會(huì)在北京市舉辦。本次研討會(huì)經(jīng)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)，由交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院（簡稱“部規(guī)劃院”）主辦，來自交通運(yùn)輸主管部門、交通運(yùn)輸及相關(guān)領(lǐng)域科研機(jī)構(gòu)、高校的專家學(xué)者以及有關(guān)企業(yè)代表參會(huì)。研討會(huì)以“貫徹落實(shí)‘十
凌晨，從連云港行至黃海深處的“蘇海1號(hào)”，全自動(dòng)投喂系統(tǒng)啟動(dòng)，近40萬尾三文魚爭相攝食；夜色，一艘艘巨輪即將交付遠(yuǎn)航；淮海腹地，徐州陸港的班列鳴笛啟程，8小時(shí)后將從連云港裝船出海。954公里海岸線上，這樣的場景每天都在上演。
多式聯(lián)運(yùn)是降低全社會(huì)物流成本、暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的關(guān)鍵抓手。近年來，我國多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施體系逐步完善，但部分區(qū)域和節(jié)點(diǎn)仍面臨聯(lián)動(dòng)不足、配套滯后等現(xiàn)實(shí)瓶頸。如何打通物流梗阻，將“堵點(diǎn)”化為“通途”，成為亟待解決的現(xiàn)實(shí)考量。
2026年8月15日，我國第二部以“法典”命名的法律《中華人民共和國生態(tài)環(huán)境法典》（以下簡稱《生態(tài)環(huán)境法典》）正式施行！法典整合10部環(huán)保單行法律，重構(gòu)船舶污染防治體系，涵蓋沿海海洋、內(nèi)河、大氣、綠色低碳全領(lǐng)域。所有航運(yùn)企業(yè)、碼頭、船員務(wù)必吃透新規(guī)、提前合規(guī)自查！
“十五五”時(shí)期口岸發(fā)展將錨定哪些目標(biāo)？又有哪些重要變化？近日，海關(guān)總署國家口岸管理辦公室副主任謝放接受央視采訪時(shí)進(jìn)行了解讀：今年以來，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值不斷刷新歷史同期新高。在國際貿(mào)易中，貨物均經(jīng)由口岸進(jìn)口。口岸既是國家對(duì)外開放的門戶，也是暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施
為全面推進(jìn)人工智能在江蘇交通運(yùn)輸行業(yè)規(guī)模化應(yīng)用，7月23日，江蘇省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《“人工智能+交通運(yùn)輸”實(shí)施方案》（以下簡稱《方案》）。《方案》明確，2027年，全省將形成100個(gè)典型應(yīng)用場景，20個(gè)行業(yè)應(yīng)用垂域模型，1個(gè)行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間；到2030年，形成較為完備的人工智能治理體系，打造“人工智能+交通運(yùn)輸”高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。
7月，一批產(chǎn)自越南的中控臺(tái)控制屏貨物在越南海防完成提貨。這批價(jià)值約589萬元人民幣的貨物經(jīng)由西部陸海新通道GMS跨境公路運(yùn)輸直達(dá)重慶，隨即無縫換乘渝新歐中歐班列，橫跨亞歐大陸，最終發(fā)往德國杜伊斯堡。
長江奔涌，十年蝶變。習(xí)近平總書記四次主持召開長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)，確立“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”戰(zhàn)略導(dǎo)向。江蘇“江河湖海”兼?zhèn)洌瑑?nèi)河航道總里程占全國五分之一，是長江經(jīng)濟(jì)帶核心節(jié)點(diǎn)、全國水運(yùn)大省。
交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示，2025年我國港口貨物吞吐量183億噸，集裝箱吞吐量3.54億標(biāo)箱，穩(wěn)居世界第一。亮眼的數(shù)據(jù)，是我國航運(yùn)實(shí)力持續(xù)躍升的結(jié)果，也是國民經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁韌性與對(duì)外開放蓬勃活力的生動(dòng)顯現(xiàn)，為交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國建設(shè)夯實(shí)了底座。
7月17日，2026世界人工智能大會(huì)暨人工智能全球治理高級(jí)別會(huì)議在上海開幕，習(xí)近平主席出席開幕式并發(fā)表題為《攜手構(gòu)建公正合理的全球人工智能治理體系》的主旨講話。一起來學(xué)金句，悟深意。
為高效推動(dòng)鐵路貨運(yùn)提質(zhì)增量，江蘇省交通運(yùn)輸廳、江蘇省鐵路辦公室、中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司聯(lián)合編制了《江蘇省鐵路貨運(yùn)提質(zhì)增量三年行動(dòng)方案(2026—2028年)》
為加快實(shí)現(xiàn)口岸現(xiàn)代化，進(jìn)一步擴(kuò)大開放增進(jìn)合作，助力中國式現(xiàn)代化建設(shè)，根據(jù)《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃綱要》，編制本規(guī)劃。
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