近日，濱海港區(qū)海面突發(fā)濃霧，能見度降至不足200米。面對惡劣天氣與巨大船型的雙重考驗，引航站迎難而上，憑借過硬的心理素質(zhì)和精湛的操縱技術(shù)，成功引領(lǐng)“綠能云”輪安全靠泊“綠能港”LNG碼頭。不僅保障了國家清潔能源通道的暢通，再次擦亮了鹽城港引航服務(wù)的金字招牌。

突發(fā)大霧，巨輪進港遇阻

“綠能云”輪是一艘新加坡籍的現(xiàn)代化LNG運輸船，船長299米，寬46.4米，駕駛臺至船頭距離長達243.43米。該輪滿載著液化天然氣，是保障腹地能源供應(yīng)的重要載體。在船舶抵港準備進泊之際，濱海港區(qū)海面突發(fā)濃霧，整片航道視野驟暗、能見度急劇衰減，通航環(huán)境瞬間惡化。

LNG船作為高危、高價值特種船舶，對作業(yè)氣象、通航環(huán)境、操控精度有著極致嚴苛的要求，大霧天氣不僅嚴重影響視線，增加了碰撞風(fēng)險，更給引航員的心理帶來了巨大的壓力。彼時，岸上LNG接收站氣源補給需求迫切，若船舶滯留等待霧散，不僅會影響區(qū)域清潔能源保供節(jié)奏，還將造成巨額船期經(jīng)濟損失。保安全、保暢通、保供應(yīng)，成為擺在引航團隊面前的緊急任務(wù)。

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頂住壓力，實戰(zhàn)顯真功

關(guān)鍵時刻，引航站迅速啟動惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，統(tǒng)籌研判航道水文、霧情變化及船舶工況，擇優(yōu)選派經(jīng)驗豐富、技術(shù)精湛的資深引航員專項執(zhí)行本次高難度引航任務(wù)。登輪后，引航員立即與船長召開航前會議，針對大霧天氣和船舶盲區(qū)大的特點，制定了詳細的進港方案。

“左舵五，微速進！”“注意右舷浮標距離！”在駕駛臺上，引航員的聲音沉穩(wěn)而有力。受船舶結(jié)構(gòu)限制，大霧天氣下引航員無法目視船頭狀態(tài)，全程依托雷達探測、電子海圖定位、高頻通訊聯(lián)動，實時對接拖輪作業(yè)團隊、碼頭值守人員，全方位構(gòu)建精準立體的“數(shù)字化心理海圖”。

每一道指令的下達，都是對技術(shù)與心理的雙重考驗。引航員全神貫注，緊盯雷達回波，腦海中不斷修正船舶位置。在接近碼頭時，霧氣愈發(fā)濃重，引航員憑借多年積累的肌肉記憶和對水文條件的深刻理解，精準控制船舶慣性，利用拖輪頂推協(xié)助，將這近300米長的龐然大物，像穿針引線一般，平穩(wěn)地貼靠向LNG專用碼頭。

隨著最后一根纜繩系固完畢，“綠能云”輪成功靠泊。此次在極端天氣下成功引領(lǐng)LNG巨輪，充分展現(xiàn)了引航站隊伍“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的鐵軍風(fēng)采。

未來，引航站將持續(xù)錘煉過硬本領(lǐng)、完善應(yīng)急處置體系、提升特種船舶引航服務(wù)能力，全力守護港口能源運輸大動脈，為區(qū)域能源發(fā)展貢獻引航力量。